九大航运公司和码头运营商已达成协议开发一个名为 Global Shipping Business Network (GSBN) 的区块链平台,旨在通过分布式账本技术提高效率和透明度。

正式声明的签署方包括COSCO,CMA CGM,EMC,OOCL,YML,DP WORLD ,Hutchison Ports,PSA International和上海港。 由OOCL资助的软件公司CargoSmart打造区块链软件。

很明显,整个航运业都如火如荼的加入到区块链热潮之中, GSBN至少是第四个针对海运业的区块链计划或试点。 今年早些时候,AB InBev, Accenture, APL, Kuehne + Nagel和一家欧洲海关组织测试通过区块链技术交换文件。

根据鹿特丹港的新闻稿,该港口与三星SDS和荷兰银行ABM AMRO合作,正在测试一个区块链系统,从1月份开始链接集装箱物流和付款。

目前拥有94名参与者方,包括著名货运代理商CEVA Logistics,太平洋国际航运公司(PIL)等主要参与者在内,马士基与IBM合资的TradeLens将“完全商业化”。其中包括23个海上网关,20个港口和码头运营网络。

尽管这些举措在提高效率和消除全球海运中的冗余和管理时间方面具有类似目标,但显然海运区块链游戏中总是会有输家。 IBM区块链TradeLens的负责人Marvin Edly告诉Coindesk,签署足够的运营商形成网络是成功平台的关键, 尽管所有这些平台都声称要走向开源协作,但所有权似乎是让竞争对手共同注册的重要因素。有了五个航运公司,GSBN可能会更好地向前发展。